Мини-балкеры

Handysize

Handymax

Suezmax

Panamax

Post-Panamax

Capesize

Это самая большая категория судов. Она востребована для транспортировки грузов: генеральных (упакованных в мешки, бочки, ящики, коробки или машин, оборудования, крупногабаритных объектов) и других, кроме специальных (жидких, газообразных под давлением и / или при низких температурах), перевозимых наливом.

Эти суда с дедвейтом до 10 т используютсяв основном для рейсов внутри одного государства.

Наиболее популярный формат балкеров. Может входить в небольшие порты. Обычно оборудован кранами, которые обеспечивают удобную погрузку /разгрузку в портах.

Максимальный вариант Handysize.

Наибольший приемлемый вариант для Суэцкого канала.

Максимально допустимый формат для Панамского канала.

Суда могут проходить через новую группу шлюзов Панамского канала.

Такие балкеры из-за крупных габаритов не могут проходить через Суэцкий и панамский каналы, поэтому они могут идти только по маршрутам, проходящим вдоль мыса Доброй Надежды или мыса Горн.

Балкеры

Название происходит от английского to bulk («насыпать»). Этот тип морских судов адаптирован для перевозки сухих грузов навалом – руды, зерновых культур, угля, сыпучих строительных материалов и сырья для их производства. Балкеры разделяют на 7 больших подгрупп, в зависимости от условий навигации:

Лесовозы

Такие суда востребованы для доставки пиломатериалов, в основном на палубе. Палубу ограждают высокопрочным фальшбортом и оборудуют спецустройствами, фиксирующими груз.

Рефрижераторные суда

Этот тип морских судов адаптирован для перевозки грузов с небольшим сроком хранения в теплоизолированных трюмах со спецоборудованием и люками небольшого размера. Обычно таким способом перевозят фрукты, овощи, морепродукты.

Эти суда, подразумевающие горизонтальную погрузку способом закатки/выкатки, в эпоху массового импорта/экспорта автомобилей очень востребованы. Имеют вместительный трюм и несколько палуб. На них перевозят автомобильный транспорт, спецтранспорт, железнодорожные вагоны, груженые трейлеры. Грузы перемещают с помощью внутренних аппарелей или лифтовых подъемников.

Ролкеры, Ro-Ro или автомобилевозы

Важное преимущество ролкеров – отсутствие необходимости в причалах, оснащенных грузоподъемной техникой. Колесный транспорт заезжает с причала на палубу по временно укладываемым аппарелям (рампам), которые бывают носовыми, бортовыми, кормовыми. Кормовая аппарель – универсальная конструкция, которая позволяет ролкеру швартоваться практически у любого причала. Бортовые и носовые аппарели, чаще всего, выполняют функции дополнительных рамп, и позволяют организовывать два и более потоков погрузки/разгрузки.

Разновидность ролкеров – ROPAX – применяется для комбинированной перевозки колесных грузов и пассажиров. ConRo – это гибрид RoRo с контейнеровозом. На верхней части перевозят контейнеры, а на внутренних палубах – колесный транспорт.

Эта разновидность морских судов оборудована всеми необходимыми средствами для погрузки/разгрузки и доставки сверхгабаритных и сверхтяжелых грузов, в том числе кранами со сверхвысокой грузоподъемностью.

Хэвилифтеры

Наиболее опасными при таких грузоперевозках являют погрузочные процессы. Все расчеты должны быть выполнены очень точно, а работники специально обучены.

Подъем груза осуществляется только после установки понтона-стабилизатора, страхующего судно от переворачивания.

Судна полупогружного типа FLO/FLO

Полупогружные суда – сооружения, предназначенные для транспортировки грузов таких размеров и массы, что их не могут поднять даже краны с самой высокой грузоподъемностью. При заполнении водой балластных систем FLO/FLO погружается под воду, стабилизируется и только после этого начинается погрузка. С помощью буксиров груз держат над палубой до тех пор, пока она поднимается до нормального уровня.

Танкеры (Tankers)

Газовозы (Liquefied Gas Tankers)

Химовозы (Chemical Tankers)

Танкеры – наливные суда, адаптированные для транспортировки наливом специальных грузов. Для осуществления грузовых операций на танкерах предусмотрены насосные и трубопроводные системы.

Суда, в которых наливом перевозятся жидкости (в основном нефтепродукты) в спецемкостях – танках.

Танкеры, в которых транспортируются природные и нефтяные газы в жидком состоянии под давлением и/или при низких температурах в спецрезервуарах.

Танкеры, используемые для доставки потребителям жидких, химически активных грузов. Все емкости и системы погрузки/разгрузки изготовлены из кислотостойких коррозионностойких сталей или других материалов, покрытых химически стойкими составами.

Типы танкеров — морских наливных судов

Танкеры

По назначению танкеры разделяют на три вида:

Наливные суда, адаптированные для транспортировки наливом специальных грузов. Для осуществления грузовых операций на танкерах предусмотрены насосные и трубопроводные системы.